Endringer som naturlig skjer, gjør at enkelte elementer kanskje blir overflødige i tiden som kommer om ikke dette blir et monument fra en svunnen tid.
I forbindelse med Bane NORs utbygging av det nye dobbeltsporet mellom Drammen og Kobbervikdalen ble den gamle jernbanetraseen under brua faset ut. Den gamle jernbanetraseen blir omgjort til grøntområder og sammenhengende gang- og sykkelveier, og det har vært arbeidet med reguleringsplaner for å bevare «Kamelen» som et lokalt kulturminne i den nye bydelen på Godsløkka.
Brua fikk sitt folkelige kallenavn på grunn av den spesielle, pukkelryggede profilen sin. Gangbrua ble bygget med bratte betongtrapper/ramper opp på hver side og et opphøyd midtparti over sporet, slik at hele konstruksjonen minner om ryggen eller pukkelen på en kamel.
Bindeledd i bydelen: Brua ble reist for å gi en trygg overgang for fotgjengere over jernbanesporene. Den koblet sammen Nybyen/Godsløkka med boligområdene og skolene opp mot Danvik, Sundhaugen og Smithestrøm.
Jernbanehistorisk miljø: Brua sto over den gamle innføringen til Vestfoldbanen og det tilknyttede sporområdet på Strømsø. Gjennom generasjoner var den en velkjent skole- og hverdagsvei for lokale beboere.
Kommentarer
Legg inn en kommentar